芦屋は風の強さの影響は置いといて、基本的に乗りやすい。「淡水は硬くて乗りにくい」ってよく言われるけど、１マークが広い静水面なので、体重移動でサイドを掛けることができる。
それと芦屋の１番好きなところは、舟の引き波が残るだけで、返し波がほぼないこと。これが同じ淡水でも住之江や尼崎、多摩川との大きな違い。これが乗りやすい最大の理由だと思う。１Ｍは対岸に草（自生の葦）が生えているからかな？

芦屋はインコースが有利なことは有利だけど、１マークの幅が広いのでまくり差しに入りやすい。さすがに６コースは展開待ちになっちゃうけど。全国的にみても、どのコースからでもレースができる場っていうイメージかな。

僕の地元のからつでも言えることだけど、芦屋は回転が上がるレース場。回転を止める調整をするのが上手な人にはピッタリだと思う。瓜生（正義）さんや石野（貴之）さん、川上（剛）さんみたいに、回転を止めるのがうまい人が稼ぐ。記念で活躍する人や地元選手がそうかな。回転の止め方がうまくいくと、伸びがくる。それが仕上がった時のサイン！　展示タイムはぜひチェックしてほしいですね。

ぶっちゃけ、優勝した周年４個の中には、最後まで仕上げられなかった悪いエンジンもあった。だけど、「峰といえば芦屋、芦屋といえば峰。俺ならやれる」と自分に言い聞かせて走ったら、優勝できました（笑）。芦屋は最近だけじゃなくて、実は前から大好き。ＧⅠ初優出初優勝（09年の九州地区選）も芦屋だったし。その頃から常にいいイメージを頭の中に描いてレースしています。