現代の多摩川は全国平均！

先日、「10年前の多摩川SG」というテーマで池田浩二が優勝した総理大臣杯のレースを振り返ったが、今回はその10年前(2009年)のデータと今のレース傾向を比較してみよう。

2009年の多摩川総理杯におけるコース別1着数は1コースから順に、

29、12、12、10、6、3。

直前の2019年福岡オールスターでは、

37、8、18、6、2、1。

インが弱いと言われる福岡でも50％を超える現代のSG。昨年末の住之江グランプリではインが53勝し、73.6％。大外は1勝もできなかった。

10年前の多摩川SGでは、イン勝率は40.3％。今、SGでこのような成績になったら、「大波乱の一節」と形容されるだろう。しかし、当時としては割と平均的な成績だったといえる。その他のコースからでも、満遍なく勝ち星が獲れたのが多摩川らしさ。

続いて10年前と現代の多摩川コース別1着率を比較してみよう。

○2009年(1月1日～12月31日)

30.5％、19.4％、17.5％、20.1％、8.6％、4.4％

○2019年(1月1日～6月14日)

54.6％、13.4％、12.7％、11.6％、6.6％、1.6％

たった10年でここまで変わるのかという激変ぶり。10年前、インの次に強かったのは4コース。当時はお隣の平和島と比較して「差しの平和島、まくりの多摩川」と言われていたように、スピードがものをいうレース場だったが、今では跡形もない。

東京3場と戸田の首都圏のレース場は、全国的に見てインが弱いという相場になる。しかし、ここ多摩川ではそれが当てはまらなくなり、各コースの成績がほとんど全国平均に近い数値となった。

18日からのグラチャンでは「多摩川はインが弱いから…」という先入観は捨てて、全国の舟券を買うときと同じような気持ちで臨むのが良さそうだ。