5月1日から新級別審査のスタート

期始めで変わるレース形態

ボートレースの級別審査は年2回です。5月1日～10月31日までと11月1日～4月30日までです。級別適用は1月1日からと7月1日までです。4月30日までの級別審査で決まった級別は、7月1日から適用されます。

新しい級別審査がスタートすると、それまで持っていた勝率、事故点などがすべてリセットされ、ゼロからのスタートになります。しかし、前期末にやったフライング休みは、新しい級別審査が始まってから消化しなければなりません。そうした選手がいるレースは、スタートが不揃いになり、期末とは違うレースの流れが起きてきます。期始めは、期始めなりの舟券作戦を立てなくてはなりません。

期末と期始めの1コース1着率比較

年月日 期末 1着率 期始め 1着率
2022年 4月30日 62.8％ 5月1日 57.7％
2022年 10月31日 58.9％ 11月1日 51.5％
2023年 4月30日 56.3％ 5月1日 52.8％
2023年 10月31日 58.3％ 11月1日 53.4％
2023年 4月30日 55.2％

期始めは4コースからのまくりが増える

BoatAdviserを使って、期末最終日と期始めの1コースの1着率を比較すると、ダッシュ勢のスタートが慎重になる期末最終日は1コースの有利というデータが出ています。ところが、新級別審査がスタートする期始めになると、期末最終日と比較する1コースの1着率が下がっています。

1着率が上がったのは4コースです。2023年10月30日の4コース1着率は9.4％に対して、11月1日は15.6％まで上がっています。この数字は戸田の年間平均を上回る数字です。5月1日も4％近く4コースの1着率が上がっています。これまでスタートを控えていたダッシュ勢が思い切ってスタートを決めてくるからです。4コースの3連率は50％を少し下回るくらいなので、舟券の連軸にできるレースはかなりあります。11月1日は1着、2着率が高くなったのに対して、5月1日は2、3着率が高くなります。GW開催が関係しているのでしょう。