1コース1着率1位はボートレース徳山の65.4％

2023年5～10月までのコース別1着率を調べてみました。1コース1着率の全国平均は54.3％です。前期は56.2％でした。ほとんど数字は変わっていません。

大きく変わったのは大村です。1コース1着率が70％になり、「1コース日本一」が大村の代名詞でした。その頃と比較すると、今回の56.9％は大村のイメージとかけ離れています。蒲郡、常滑、住之江、尼崎、宮島、下関にも抜かれ、全国8位に落ちました。特に大村の1R～6Rでは1コース1着率が47.3％と50％を切っています。ただし、7R～12Rの1コース1着率は68％もあるので、大村のナイターは「1コースを買え」は生きています。

公平な番組作りが1コースを弱くする

競走水面やモーター性能が同じなのに1コースが決まらなくなった原因は、大村の番組作りです。一般戦だとA1級が2回走りになることが多くなります。後半のナイターで舟券を取りやすいレースを作ろうとすると、どうしても1号艇を与えるケースが増えます。その反動として前半のレースで5、6枠に入れます。以前のような1～4枠が減りました。いくらA1級だからといって、5、6コースになると展開待ちになります。

何コースが強いかは、番組構成、競走水面、気象条件、モーター性能で決まります。この4点をチッェクして舟券作戦の方向性を決めることが大切です。フリーな感覚で中穴を狙うなら、関東地区のレースを勧めます。

各場の1、4、6コース別1着率

桐生　　51.9％ 13.7％ 1.1％
戸田　　44.9％ 14.8％ 2.4％
江戸川　42.8％ 13.5％ 2.6％
平和島　42.6％ 13.5％ 4.3％
多摩川　52.9％ 10.9％ 1.7％
浜名湖　48.5％ 12.2％ 1.8％
蒲郡　　56.1％ 12.9％ 1.1％
常滑　　57.1％ 11.6％ 1.4％
津　　　56.2％ 9.9％ 1.1％
三国　　56.1％ 10.3％ 1.3％
びわこ　55.1％ 11.4％ 2.1％
住之江　57.6％ 10.0％ 1.5％
尼崎　　58.1％ 11.8％ 1.9％
鳴門　　47.2％ 12.4％ 2.6％
児島　　54.4％ 13.5％ 1.8％
宮島　　57.6％ 9.2％ 1.4％
徳山　　65.3％ 6.1％ 1.4％
下関　　58.8％ 10.8％ 2.6％
若松　　55.0％ 11.6％ 1.7％
芦屋　　58.5％ 9.9％ 2.6％
福岡　　55.3％ 8.9％ 1.1％
唐津　　55.6％ 8.9％ 1.8％
大村　　56.9％ 9.9％ 1.7％
(集計期間：2023年5月1日～10月31日)